瀝青攪拌站的生產質量控制

【摘要】瀝青路面以低噪、少塵、平整度高等優點成為世界各國公路的形式，而瀝青混凝土拌和站又是瀝青路面施工的重要設備，只有保證拌和站的生產質量，才能夠為公路建設提供高質量的路面用材料。本文主要從瀝青拌和站生產過程的各環節入手，討論具體的質量控制措施。

【關鍵詞】瀝青拌和站；瀝青混合料；質量控制

1、概述

瀝青混合料的質量是決定公路瀝青路面施工質量優劣的關鍵所在，而瀝青混合料中原材料的質量性能及配合比是基礎性要素，除此之外，瀝青拌合站的拌合質量是重要的決定因素。這就要求，瀝青拌和站建成后必須具備相應的施工條件，充分做好施工前必要準備；準確完成生產配合比設計；確定拌合的主要參數；并且控制好混合料的生產流程等工作。下文中，主要圍繞瀝青拌和站在混合料的生產過程中，質量控制的三大核心內容：合格的配合比，均勻拌和的混合料顆粒，適宜的出料溫度進行具體的分析和論述。以求在提高拌和質量的同時，減少損耗，降低成本，達到經濟效益和社會效益的配置。

2、開機檢查及運行控制

拌和設備在開機前，要查看主機和除塵系統是否進水，檢查電機等電器設備的絕緣情況，防止短路和漏電，特別是雨后要重點檢查。如發現機器者進水，應疏通濕料，以免管道阻塞引發故障。在停機后或再次開機前，要清除熱料倉中在生產過程中產生的粗粒粉塵，否則將直接影響拌和料的質量。為避免啟動電流過大，應該嚴格按照順序分別啟動開機，嚴禁同步啟動。在連續生產的情況下要避免頻繁開關機。

在開機和持續生產階段，均應注意控制冷骨料供給量和配比，供給量過少會影響生產效率，供給量過多則可能影響烘干效果，增加生產成本。在開始生產10到20分鐘后，生產拌和料的溫度、級配、油石比即趨向穩定，這時即可對瀝青混合料進行取樣和檢查，并根據拌和料的檢驗情況對有關生產參數進行調整；為保證混合料的生產質量，在實際生產中，有必要經常對生產的瀝青混合料的質量進行檢查。

3、原材料的質量控制措施

3.1瀝青材料在進入拌合站時都要附有原廠的質量合格證和出廠檢驗單；試驗室對每批到場的瀝青均應取樣檢驗，以保證符合國家規范的要求；試驗室取樣檢驗合格后物資部應簽發驗收單，記錄瀝青來源、標號、數量、到貨日期、發票號碼、存放地點、檢驗品質以及瀝青使用的地段等。

3.2粗集料要在混凝土面層內提供穩定性，并通過摩擦力作用抵抗位移，所以在選擇上要注意顆粒、形狀、粘附性等指標，要有粗糙表面和棱角的正方解顆粒，針片狀含量低，集料間還有較高的內摩擦力。細集料要清潔干凈，不含粘土和其它物質。集料應堆放在堅硬的、清潔的場地，堆放場地應有良好的防排水設施，細集料應用遮雨棚布覆蓋，不同規格的集料應用隔墻分隔。

4、準確完成生產配合比設計

要確保瀝青路面提供安全、經濟、舒服的服務，又要經受汽車載荷和自然影響，瀝青混合料的配合比設計必須要考慮到溫度穩定性、水穩定性、耐久性、抗疲勞性等。生產配合比的設計一般在瀝青面層施工前10天左右進行，把拌和站冷料倉的集料，按照實驗室確定的目標配合比的比例，進入烘干筒烘干后，加熱進行第二次篩分進入拌和機內熱料倉，重新計算礦料配合比，檢驗確定瀝青用量。生產配合比的階段，仍然要進行礦料組成檢驗和馬歇爾實驗。

4.1在生產配合比設計階段，要對瀝青混合料拌和站內堆放的各種粗細集料重新取樣和篩分實驗，如果篩分結果與目標配合比設計時顆粒組成有明顯差別時，要重新計算礦料配合比，重新確定冷熱倉的出料比例。根據各熱料倉集料的顆粒組成，計算出拌和時從各熱料倉的取料比例，得出混合后礦料的級配，即生產配合比，確定的配合比要符合規范設計要求，如果計算得出的取料比例嚴重失調，則需要反復調整，以達到供料均衡。

4.2采用礦料生產配合比級配組成，目標配合比設計得出的瀝青用量，以佳瀝青用量±0.3%的三種瀝青用量進行馬歇爾實驗，確定生產配合比的瀝青用量。

5、瀝青混合料的拌和過程控制

5.1拌和控制要點

混合料的拌制對混合料的質量非常關鍵，在瀝青混合料拌和過程中，要始終注意以下三個質量控制要點：

5.1.1混合料的配合比準確，礦粉級配及烘干后的含水量滿足設計及規范的要求，瀝青和礦粉添加量控制在容許范圍內；5.1.2混合料拌和均勻，無花白，成品材料儲存不離析，溫度滿足施工質量要求；5.1.3混合料的質量抽驗指標滿足規范要求。

5.2冷料倉流量控制

生產瀝青混合料時，冷料倉要按照設計比例和一定速度向拌和機供料，即每個冷料倉都必須保持各自的流速流量，這樣才能滿足礦料級配和拌和機的生產能力要求。為了減少實驗工作量，冷料倉出料口的張開程度可以根據集料的粗細和施工經驗確定。

5.3熱料倉供料控制

使用連續式拌和機時，經過冷料倉的流量試驗后就可以按照固定流量直接供料加熱拌和，但是高速、一級公路對混合料質量要求較高，規范規定使用間歇式拌和機拌和，為保證集料充分篩分，就必須從各熱料倉中取樣進行篩分實驗，根據結果再進行配合比設計，確定各熱料倉的供料比例。具體在測試步驟中要重點注意：

5.3.1根據各熱料倉中集料及礦粉的篩分結果，對照標準級配表，用圖解法或則其他方法計算供料比例，計算礦料的合成級配，合成級配曲線應該和標準級配中值曲線相吻合，如果出入較大，則需要調整各熱料倉供料比例，重新計算，直到兩曲線相吻合為止。5.3.2按照調整好的供料比例，及礦粉比例進行干拌，在拌和機出料口取樣實驗，計算通過率，并和標準級配范圍中值進行對比，如果出入較大，需要適當調整熱料倉供料比，直到關鍵篩孔的通過率和標準級配相應篩孔通過中值誤差不超過規定值的±2%為止。

6、瀝青混合料拌和溫度控制

混合料的溫度是混合料合格評定標準之一，溫度過高或過低都是廢料，不能使用。因此如何控制溫度是操作手應具備的基本技能之一。

一般瀝青加熱溫度控制在150-170℃，礦料溫度比瀝青溫度高l0-20℃，混合料出廠溫度為140-165℃。雖然現在的拌和設備都具有溫度自動控制能力，但是由于從溫度的檢測到加減火焰調節溫度需要一個過程，因此溫度的控制具有滯后性。為了確保拌和溫度拌和站不出廢料，操作手應通過仔細觀察溫度的變化率，對溫度的變化結果提前預測，并手動加減火焰或增減進料量，來控制溫度的變化，使變化結果不超過規定的范圍，從而減少或杜絕廢料。

7、結語

瀝青混合料的質量是影響瀝青路面工程質量的重要因素，這已經成為制約公路工程建設的一個突出問題；所以，公路施工人員需要先從思想上明確此項工作的重要性，從選料開始，嚴格控制瀝青混合料拌和過程中每個工作環節，嚴格控制瀝青混合料的配合比、砂石料的級配和含水量，嚴格控制攪拌、碾壓溫度，盡量改善施工環境，從而保障公路路面工程的質量，降低損耗，提高工作效率和工程效益。

參考文獻

[1]杜崇磊，孫洪福.瀝青混凝土生產及施工過程的質量控制淺析[J].山西建筑，2011年16期

[2]趙鴻德，葛萬民.淺析瀝青混凝土路面的礦料級配設計[J].公路交通科技（應用技術版），2010年11期

[3]張佳鵬，何憲宏.淺析間歇式瀝青拌合站混合料生產過程的質量控制[J].黑龍江交通科技，2010年02期